Esta BMW S1000XR llegó completamente de serie, pero su entrega en bajos y medios era excesivamente suave y limitada. El cliente buscaba una respuesta más viva, lineal y contundente en calle, sin perder fiabilidad ni realizar modificaciones mecánicas. El resultado del Stage 1 ha sido espectacular, más rabia desde la zona baja del tacómetro, con una entrega de potencia contundente y lineal hasta el corte, límite de revoluciones elevado, y potencia disponible sin concesiones.

¿Qué se hizo en la reprogramación?

• Eliminación de limitaciones en 1ª y 2ª marcha, mejorando la respuesta desde bajas revoluciones.

• Incremento del corte de revoluciones en +500 rpm, ofreciendo un margen útil mayor.

• Ajuste del arranque en frío, reduciendo las rpm excesivas al encendido.

• Optimización de la ECU sin tocar escape, filtro de aire ni catalizador (Stage 1 puro).

Beneficios obtenidos

• La moto empuja mucho más desde abajo y de una forma incansable hasta el corte.

• Entrega lineal y progresiva en todo el rango de revoluciones.

• Transición entre marchas suave y potente, con mayor empuje al engranar.

• Arranque más suave y limpio al encenderla en frío.

• Mantiene la fiabilidad y puede pasar ITV sin problemas.

Opinión del cliente

“La moto iba demasiado capada en bajos, acelerabas y parecia una 600, tenias que subirla hasta las 8000 vueltas para que empezara a empujar con rabia. Ahora eso es cosa del pasado, empuja como una bestia, lineal y sin descanso desde la parte baja hasta el corte. Han subido el limite de revoluciones, eliminado limitaciones y ajustado el arranque frío, cosa que para mi era muy importante. ¡Qué cambio! Profesionalidad total.”